
Pourquoi le leasing est la norme chez les VTC
Un chauffeur Uber à Lyon roule 40 000 km/an — le leasing est fait pour ça
Un chauffeur VTC à Lyon roule entre 30 000 et 50 000 km par an. À ce rythme, acheter une voiture comptant est une erreur mathématique : la décote en 3 ans dépasse les 18 000 € sur un véhicule premium, sans compter l'entretien intensif (pneus, freins, embrayage) qui explose dès 80 000 km.
Le leasing sans apport résout tous ces problèmes d'un coup : loyer mensuel fixe incluant entretien et assurance, kilométrage adapté (jusqu'à 50 000 km/an négocié chez nos partenaires), et restitution sans décote subie à la fin du contrat.
À Lyon en 2026, les plateformes Uber, Bolt et Heetch exigent en plus des véhicules récents (< 5 ans, moins de 150 000 km) et souvent Crit'Air 0 ou 1 pour rouler dans la ZFE. Le leasing garantit une flotte toujours conforme sans avoir à revendre tous les 2 ans.
- Entretien + pneus + assurance inclus dans le loyer
- Pas de décote à absorber en fin de contrat
- Compatible ZFE Lyon à 100 % — Crit'Air 0 ou 1 selon le modèle
- Véhicule de remplacement gratuit en cas d'immobilisation > 48 h



